Dário Matos clarificou em que consiste esta modalidade que ainda não é muito conhecida em Portugal. «É similar ao trial real 4×4, posto à escala 1:10, em que o objetivo é, com um carro a bateria que não deixa resíduos no meio ambiente, fazer um progresso correto, numa pista de 10 obstáculos normais, mais dois de bónus que dão mais pontuação final, em cinco minutos. Quem fizer a melhor pontuação no fim de todas as pistas, é o vencedor da prova», esclareceu. O Sudics é «uma prova isolada», sendo um dos cinco tipos de provas internacionais que existem, e aconteceu pela primeira vez em Portugal. «Temos condições ótimas, temos este parque que é fantástico, temos o apoio da Junta de Freguesia que é fantástica a ajudar-nos, liberou-nos o espaço, claro que com regras porque este é um espaço de captação de água, não se pode fumar ou comer aqui, temos instalações sanitárias que é uma coisa única, vamos a outros países e não têm, temos um jardim para quem trouxer a família poder relaxar, ler um livro, o ambiente em Portugal é fantástico», sublinhou Dário Matos. A temperatura em Portugal foi um dos aspetos decisivos na escolha do país: «A maior parte das pessoas que estão a participar é de países nórdicos, lá está a nevar e esta foi a forma de fugir à neve, lá neste momento não conseguem mesmo competir», referiu.

No final, o balanço é muito positivo. «O feedback que tivemos é de que correu tudo bem, dentro do planeado, foram cumpridos os horários, todos os participantes ficaram extremamente agradados com o espaço, a zona, com as pessoas, com a comida, porque fizemos questão de jantar nos restaurantes da zona e eles ficaram deliciados com a comida. Depois, como a maior parte vem dos países nórdicos, ficaram espantados com os preços praticados cá», frisou o piloto. «Tivemos boas provas, participantes divertidos, bons patrocínios, penso que toda a gente saiu com um “sorriso de orelha a orelha”», salientou.

Dário Matos, além de organizador, também competiu, ficando em segundo lugar na categoria Super e em terceiro na categoria Pro. O piloto conquistou ainda a sexta posição em Sportsman e a 12.ª na Performance Scale. Destaque ainda para o segundo lugar de João Guerreiro (que também fez parte da organização) na categoria Sportsman e Pro e o terceiro em Super.

Foto | Jéssica Moás de Sá

Já o dia de domingo foi dedicado ao Downhill Urbano. A manhã foi de treinos, começando ao início da tarde a qualificação que deu, de seguida, lugar à manga final. Em prova estiveram 64 pilotos, de 10 escalões. A assinalar há a queda aparatosa de um dos pilotos, logo no início do percurso, tendo sido transportado para o hospital. A prova, com início no castelo de Porto de Mós e ponto final do largo do Rossio, juntou público nos diversos pontos do percurso, do qual fizeram parte os acompanhantes de muitos atletas.

Fotos | Catarina Correia Martins

Com uma extensão total de 220 quilómetros, o Rali Alitém arrancou com cinco classificativas que envolveram uma dupla passagem pelos troços de São Simão e Santiago de Litém. À noite, houve também uma dupla passagem pela City Stage e foi nesse percurso que a equipa começou a adivinhar um bom presságio. «Na primeira passagem conseguimos ser os mais rápidos na estrada e ficou tudo em aberto para domingo», conta. Nesse dia, a prova foi dedicada ao Rali Extra, que englobava dupla passagem nos troços de Albergaria dos Doze e Alitém, a equipa estava em terceiro lugar, a três décimas do segundo. «A única hipótese que tínhamos era atacar e foi o que fizemos. Tivemos a sorte de conseguir entrar bem no troço e conseguimos ganhar oito segundos para o nosso principal adversário, passámos logo para segundo lugar. Faltavam três troços para o final e é conduzir com esta pressão e adrenalina que nos faz gostar de conduzir», reconhece. Henrique Silva mostra-se satisfeito com a sua prestação na prova e além da família, a quem agradece a paciência e o apoio, o piloto não esquece a Adapta Techina Auto, a equipa que trata da preparação dos carros.

O circuito em asfalto tinha um total de 3 750 metros e a prova contemplou 10 categorias. Na classificação geral, a equipa composta por Daniel Ferreira e Rodrigo Pinheiro (copiloto) foi a grande vencedora. Ao volante de um Mitsubishi Carisma GT, a equipa terminou as três provas especiais da classificação (PEC) com o tempo global de 16m7s636ms. Em segundo lugar na classificação ficou a equipa liderada por Daniel Pereira, que se fazia acompanhar por Filipe Salgueiro como copiloto. Com um Peugeot 208 conseguiram terminar as três PEC em 16.30.741. Tiago Costa foi o terceiro melhor. Para a prova, o piloto levou um protótipo de kartcross e terminou as PEC em 16.51.788.

Destaque ainda para o facto de que, das 41 equipas que se apresentaram em prova, apenas 29 a conseguiram terminar.

Foto | HD&ACFotos&Videos

Na mesma prova, vai também competir Alexandra Rino, também piloto da Articimentos, que se estreou, este ano, na Rampa de Falperra e no Campeonato de Portugal de Legends de Montanha JC Group. Alexandra Rino, que terminou a prova em 11.º lugar da geral, ficando em 7.º no campeonato, competiu com um VW Golf MKIII.